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NINER Bikes präsentiert das neue Cross-Country Fully JET 9 150 150 revolution sports

NINER Bikes präsentiert das neue Cross-Country Fully JET 9

February Niner Update – New Jet 9 Pics, Niner gear, WFO 9 Racing, Demo Dealers


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Jet 9
 

Ab April 2010 wird das neue JET 9 mit vielen fortschrittlichen Rahmeneigenschaften verfügbar sein. Die wichtigsten Neuerungen werden hier zunächst auf Englisch zusammen gefasst. Die Übersetzung folgt:

· The next generation JET 9 is stronger and stiffer, and because of this, features better tracking.

· The redesigned Jet 9 is based on FEA standards established via work on our proven frame designs, the W.F.O. 9 and R.I.P. 9.  

· The tapered headtube is at the center of improvements on the Jet 9, contributing to increased stiffness throughout the frame.

· A tapered head tube allows the use of the newest generation of 1.5″ tapered steerer suspension forks, creating the stiffest front end possible – something traditional steerer/head tube combos can’t match.

· A tapered head tube makes room for a massive, hydroformed down tube. This new tube puts up stiffness numbers much higher than that of the original with little to no penalty.

The Jet 9 Redesign Summary:

We really like using hydroformed tubes, they allow much greater stiffness to weight ratio over round tubes on a full suspension bike. When you are carrying so much speed through the chunky sections of trail, a stiffer front end of the bike mated to a tapered steerer suspension fork will:

1. track straighter  2. allow you to carry more speed.

The latest 1.5 tapered 100mm forks allow you to significantly stiffen the front end at the top end of the fork, as well as at the hub via 15mm or 20mm axles if you choose this model. Through testing, the stiffness numbers are too great to ignore and we feel you will see a dramatic increase when you pair these two together on our new JET9.  

Available in Kermit Green, Black Anodized and Vana White. We don’t have photos of the Green or Black yet, but will post them as soon as we do.

Estimated availability is the beginning of April. We are trying to be conservative with this date, and will offer updates as we have them on the Niner Bikes Facebook page.

Additionally, Niner Bikes will offer 4 Reba XX forks for this season:

· Reba TAPERED XX 100mm black 9mm
· Reba TAPERED XX 100mm black 20mm
· Reba TAPERED XX 100mm white 9mm
· Reba TAPERED XX 100mm white 20mm

The new Jet 9 is available for pre-order through your local Niner dealer.
Geometry and technical details are available here:


  The new Jet 9 incorporates a tapered headtube for added stiffness and steering precision:

Jet Detail

 Hydroforming allows us to shape the tubes and optimize strength and stiffness in key areas :

Jet Detail

 New forgings for the chainstay and seatstay yokes provide increased stiffness and strength:

NIner Jet BB

Jet 9 design diagram
 

The details:

1. Designed around the same award winning CVA™ suspension system found on our other suspension frames, the new JET 9 features 80mm of plush, fully active rear travel via the superb bump compliance and damping of a custom valved FOX RP23 shock.

2. The frame features a 72° head tube angle (based on an 80mm travel fork) and is designed to give the same precise handling as our hardtail frames. The Jet 9 accepts 80 to 100mm forks, allowing riders to fine tune the ride. New to the Jet 9 is the tapered headtube, which, in addition to dramatically increasing steering precision, brings a new level of strength to the frame by offering a larger surface area for a stiffer/stronger downtube to be welded to it. The headset that comes with the frame will accept a straight steerer fork as well.

3. The Jet 9 features hydroformed tubing, already a feature on the R.I.P. 9 and W.F.O. 9 frames, bringing the technology to the Niner cross country frames for the first time. Hydroforming allows us to shape the tubes and optimize strength and stiffness in key areas, giving us the ability to create perfectly tuned frames with the exact ride characteristics we seek for every application. You will find this technology in the toptube, downtube, chainstays and the rear triangle Y-brace.

4. We explored every small detail of the new Jet 9, including re-evaluating the smaller frame pieces. For our final design, we created new forgings for the chainstay and seatstay yokes to provide increased stiffness and strength. These are based on FEA and real world testing we did while re-designing the RIP 9. Forged pieces include: left upper linkage, right upper linkage, left lower linkage, right lower linkage, BB/lower pivot area, seat tube pivot, drop outs (l & r), seatstay yoke and chainstay yoke.

The new Jet 9 is available for pre-order through your local Niner dealer.
Geometry and technical details are available here:

Niner Tech

Testing

>> PRODUCT TESTING AT NINER BIKES

At Niner, we take testing very seriously – it’s the critical first step to the creation of extraordinary frames. From new testing methods and standards to creating our own proprietary testing jigs to carry out these testing parameters to investing in a full fledged Finite Element Analysis (FEA) software package, Niner has taken testing to the next level. Every new Niner frame goes through a rigorous testing process – in the computer, on testing machines and under our test riders.

It starts in the computer, with a powerful FEA program that gives Niner the ability to test different ideas and concepts before delving into molds or physical samples. We evaluate stiffness and strength and run our frames through a battery of virtual situations that mimic the physical strength and destructive testing we do in the lab. This way, the data from the computer is verifiable, and we can create accurate reports based on the simulation and the real world outcome. It’s the reproduction of the virtual tests in the real world that gives us our raw data.

Finally, riding is always paramount to making an amazing product, and many of the testing methods we have devised and put into our testing protocols have been from countless hours on the trail. The Niner Test Team is made up of people from around the country, different sizes and weights riding different terrain. The feedback we get from the field is logged into a database for each product, and every comment, good or bad, is taken into account. Niner is also owned and operated by riders who are passionate about what they do, and can give their own critical analysis of a frame’s performance. We are our hardest critics. Ultimately, it’s the time on the trail that takes a product from good to great, but there has to be an understanding of the difference, where it comes from, and how to extract that feel from every single frame we make, and testing is the only way to insure we’re doing it the right way.

Testing

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Demo

DARTER WFO9

IMBA

Cyclepath
Niner Bikes in Deutschland

+ 49 30 648 363 21



29-Zoll-Bikes sind bei Mountain Bike Rennen ab 2010 offiziell zugelassen 150 150 revolution sports

29-Zoll-Bikes sind bei Mountain Bike Rennen ab 2010 offiziell zugelassen

29er Laufräder bei Mountain Bike Rennen ab 2010 erlaubt

Die Rennsportabteilung von Revolution Sports hatte sich in den vergangenen Wochen dafür eingesetzt, dass 29er Mountain Bikes als Race Bikes im Reglement des Bund Deutscher Radfahrer (BDR) anerkannt werden. Aus diesem Grund freuen wir ganz besonders über die aktuelle Nachricht des BDR, dass Mountain Bikes mit 29er Laufrädern (29-Zoll-Bikes) bei nationalen Lizenzrennen offiziell zugelassen werden sollen.

Die UCI hatte bereits seit dem Jahr 2004 nach einer Petition durch den Mountain Bike Pionier, Gary Fisher, in internationalen Wettkämpfen wie World Cup Veranstaltungen und Weltmeisterschaften Mountain Bikes mit 26er- und 29er-Bereifung zugelassen. Wie der BDR nun kürzlich mitteilte, wird das Reglement entsprechend abgeändert, was jedem Racer ab dieser Saison, die Wahl seiner Lieblingsreifengröße ermöglicht. Vielleicht ist bereits der nächste Deutsche Meister auf einem Twenty-Niner-Bike unterwegs?

29er Laufräder bei Mountain Bike Rennen ab 2010 erlaubt

Revolution Sports Produktkatalog 2010 150 150 revolution sports

Revolution Sports Produktkatalog 2010

Revolution Sports präsentiert alle Neuheiten für die kommende Saison 2010. Dazu zählen diverse neue Mountain Bike Modelle der Firmen Niner und Titus Bikes USA. Bei NoTubes und American Classic wird es für Racer und Cross-Country-Fahrer neue Felgen geben. Sämtliche Bilder erscheinen während der Eurobike Messe 2009 hier auf Flickr.

Bitte auf die Titelseite klicken, um den neuen Katalog anzusehen!

Revolution Sports Katalog 2010

Neben den weiteren NoTubes Felgen können sich die Besucher live von den Vorteilen und der Funktionsweise des NoTubes Systems mit Hilfe der Demonstratoren überzeugen. Alternativ können Sie das Demonstrationsvideo auf der Website ansehen: www.notubes.net.

Ergänzt wird die Ausstellung von amclassic Produkten. Der Laufradspezialist entwickelt und fertigt seit mehr als 27 Jahren Qualitätsprodukte für den Radsport. Neu für die kommende Saison sind Tubeless Laufräder 26- und 29-Zoll Laufräder.

Des weiteren zeigen wir die neuen Lichtsysteme von NiteRider, das selbstreinigende Schmiermittel von ProGold sowie diverse Produkte und Bekleidung von RiderRacer.com.

RiderRacer Lukas Kubis und Lisa Brandau gewinnen das Trans-Schwarzwaldrennen als Mixed-Team 150 150 revolution sports

RiderRacer Lukas Kubis und Lisa Brandau gewinnen das Trans-Schwarzwaldrennen als Mixed-Team

Lukas Kubis auf NoTubes Laufrädern mit PLATTENKILLER.de

RiderRacer Co-Sponsoring Athleten vom Revolution Sports Vertrieb Deutschland” alt=”Lisa Brandau Bike Racer” />

Lisa und Lukas sind bei der diesjährigen Ausgabe des Trans-Schwarzwald Mountain Bike Etappenrennens sehr erfolgreich gewesen und erreichten auf den 7 Etappen eine dritte Platzierung sowie sechs hervorragende Tagessiege. Das Co-Sponsoring Team von Revolution Sports konnte somit klar mit 40 Minuten Vorsprung vor dem folgenden Team mit der Ex-Weltmeisterin im Cyclo-Cross gewinnen.

Und NoTubes konnte auch wieder etwas zum Erfolg beitragen: Das PLATTENKILLER.de Anti-Pannen-System hat den Reifendefekt auf einer wichtigen Etappe souverän verhindert, so dass es zu keinen Verzögerungen im Rennen gekommen ist. Lisa war auf Ihren extrem leichten NoTubes ZTR RACE Laufrädern unterwegs und Lukas benutzte einen Custom Made NoTubes OLYMPIC Laufradsatz.

Niner Air 9 erzielt sehr gutes Testergebnis im aktuellen Bike Test 09/2009 1000 400 revolution sports

Niner Air 9 erzielt sehr gutes Testergebnis im aktuellen Bike Test 09/2009

NINER Air 9 Team XTR Bike

Das Niner Air 9 29ER Mountain Bike erhält das Test-Urteil “Sehr Gut” im Test der Septemberausgabe des Bike Magazins 2009.

Fazit des Testberichtes: Niner stellt mit dem Air 9 ein gelungenes Race-Bike auf die großen Räder, das sportlichen Marathonfahrern Vorteile verschafft.
Mehr Informationen zur Niner-Kollektion sind beim Revolution Sports Vertrieb erhältlich oder unter www.revolutionsports.eu

Team RiderRacer Rennberichte und Ergebnisse 150 150 revolution sports

Team RiderRacer Rennberichte und Ergebnisse

Team RiderRacer.com Banner

In diesem Blog veröffentlichen unsere RiderRacer Athleten Ihre Rennberichte. Viel Spaß beim Lesen.

Team RiderRacer

Timm Jander dominiert eon-Bayern Cup 150 150 revolution sports

Timm Jander dominiert eon-Bayern Cup

Schneckenlohe/Coburg – Der Mountainbiker Timm Jander des Coburger Schwimmvereins sorgte mit einem furiosen Start-Ziel-Sieg am vergangenen Wochenende beim Heimrennen in Schneckenlohe für klare Verhältnisse.

RiderRacer Timm Jander

Die von den engagierten Veranstaltern des RSV Schneckenlohe in diesem Jahr neu konzipierte Rennstrecke mit lediglich 80 Höhenmetren auf vier Kilometer veranlasste den ohnehin die Favoritenrolle innehabenden Jander (Team Radsport Dressel – SCOTT), auch öffentlich den Gesamtsieg als sein Ziel zu erklären. Trotz seines Pechs bei den gut organsierten Rennen in Schneckenlohe in den vergangenen Jahren, welches ihm mit technischen Defekten oder Verletzungen im Vorfeld immer einen Strich durch die Rechnung machte, fühlte sich der Mitten im Abiturstress steckende Jander so stark, dass ihn in diesem Jahr nichts am lang herbeigesehnten Sieg hindern könnte. Zusammen mit seinem Vereinskammeraden Tobias Schillig ließ er den übrigen „Locals“ und Fahrern der Herrenklasse nahezu keine Chance und konnte sich schon am Start entscheidend von den knapp 40 Startern der Männerklassen absetzen. Die am Anfang der Runde befindliche, gut einen Kilometer lange, Abfahrt nutze Tobias Schillig (Team Bikeservice – Corratec) um knapp zehn Sekunden auf Jander herauszufahren, der selbst auf Position zwei liegend einiges an Abstand auf die Verfolger am Ende des Downhills aufwies. Durch einen solchen – in der Bundesliga nur üblichen – explosiven Start, konnten die Beiden auf dem knapp zwei Kilometer langen Flachstück in Windschatten-Arbeit weitere Meter auf das Feld gutmachen. Am einzigen, jedoch langgezogenen, Anstieg der ersten der vier zu fahrenden Runden, musste Schillig jedoch den von Stefan Eichhorn trainierten A-Fahrer Jander ziehen lassen, der wegen der starken Besetzung der Masters-Klassen für den angepeilten Gesamtsieg gezwungen war das Tempo weiter zu forcieren. So bewältigte er schließlich in gut acht Minuten die erste Runde. Angefeuert vom Publikum setzte er sich weiter ab und vergrößerte seinen Vorsprung auf die Verfolger bis Ende der zweiten Runde auf knapp zwei Minuten.

RiderRacer Timm Jander

Ungeachtet des Tempoverlusts seines anfänglichen Begleiters konnte Jander auch in der dritten Runde seinen Vorsprung kontrollieren und ging angefeuert unter den Rufen seiner Betreuer und Fans auf die letzte Runde. Letztlich beendete Jander in konstanter Manier den Wettkampf mit gut einer Minute Vorsprung, indem er schon unter der ersten Sektdusche sein Scott Scale-Hardtail über die Ziellinie trug.

Erster Podestplatz für Jander 2008 in Bayreuth/Coburg 150 150 revolution sports

Erster Podestplatz für Jander 2008 in Bayreuth/Coburg

Bayreuth/Coburg — Der Coburger Mountainbiker Timm Jander sicherte sich am Sonntag in einer
packenden Schlammschlacht seinen ersten Podestplatz in der Saison 2008 bei einem hochkarätigen
Rennen.

RiderRacer Timm Jander beim Rennen in Coburg

Das Aushängeschild des fränkischen Teams Radsport Dressel – SCOTT Timm Jander überzeugte beim
Bayernliga-Auftakt in Bayreuth mit viel Kampfgeist und Durchhaltevermögen. Der 20jährige Coburger
hatte sich nach seinem guten Abschneiden in der Bundesliga am Wochenende zuvor hohe Ziele
gesteckt und einen Platz unter den ersten drei in der U23-Klasse angestrebt. Da am Sonntag selbst
das Feld der U23 Fahrer auf über 20 Starter durch zahlreiche Nachmeldungen anwuchs, schien die
Zielsetzung allerdings zu ehrgeizig. Vor allem weil neben dem Mitteldeutschen Meister Christofer
Maletz (Zweirad Riese Racingteam) in der Elite Klasse auch Bundesligafahrer in der U23-Klasse aus
weiten Teilen Deutschlands und Österreichs auf der Meldeliste standen. Bereits bei der Streckenbesichtigung am Samstag wurde deutlich, dass der starke Regen am Vormittag die 5,1 km
lange Strecke auch am folgenden Renntag zu einem Schlammbad verwandeln würde. Einzig das intensive Lauftraining über den Winter stimmte den sonst Hitzerennen-liebenden Jander zuversichtlich, die nur im Laufen zu bewältigenden Anstiege ohne Zweitverlust zu meistern. Trotz des sonnig-milden Wetters am Sonntag trocknete die Strecke kaum ab und somit wurde die Rundenzahl auf vier gekürzt. Das Feld der Männer und U23-Klasse war letztlich gut 40 Mann stark und setze sich mit etwas Verspätung um 15.30 Uhr in Bewegung, um schon am langen Schotter-Startanstieg verbissen um
gute Ausgangspositionen für die schmierigen Downhills zu kämpfen. Jander etablierte sich hierbei sogar im vorderen Drittel des Gesamtfeldes und lag Mitte der ersten Runde gar auf Position zwei der U23-Fahrer. Nach einem Sturz wegen zu mutiger Fahrweise fiel er jedoch auf Position fünf zurück – blieb im weiteren Rennverlauf mit zahlreichen Sturzopfern allerdings in guter Gesellschaft. Bis Mitte der dritten Runde duellierte sich Jander schließlich mit dem späteren Zweitplatzierten um den dritten Rang. Weil Jander dieses Duell in einer ausgefahrenen Abfahrt jedoch mit einem schweren Sturz bezahlte, fiel er auf den vierten Platz zurück. Trotz des Schlammes in der brennenden Wunde am Bein quälte er sich im Gegensatz zu vielen anderen Topfahrern, die das Rennen aufgaben, bis in dieletzte Runde weiter. Da Jander bestenfalls noch mit der Holzmedallie rechnete, war er umso motivierter als er von seiner Betreuerin und Freundin erfuhr, dass er wegen der Aufgabe eines Fahrers vor ihm auf Rang drei lag. Das wegen des Sturzes zuvor verbogene Schaltwerk verursachte in der letzten Runde nochmals Zittern um den Treppchenplatz, da ein Kettenklemmer knapp zwei Minuten Zeit kostete. Letztlich hatte der A-Lizenz Mountainbiker aber zuvor in einer Gruppe mit zwei Teamfahrern des Scott Genius Generation Teams soviel Zeit herausgefahren, dass noch 90 Sekunden Abstand im Ziel auf den Viertplatzierten zu Buche stand. So freute er sich bei der Siegerehrung trotz der anhaltenden Schmerzen über den dritten Rang der U23-Fahrer. Am kommenden Samstag ist Timm Jander beim fast heimischen Cross-Country Rennen in Schneckenlohe am Start, wo sein erklärtes Ziel der erste Saisonsieg in der Eliteklasse 2008 ist.

1. Platz beim Mountain Bike Mitteldeutschland-Cup in Goseck 150 150 revolution sports

1. Platz beim Mountain Bike Mitteldeutschland-Cup in Goseck

Rennbericht von Markus Zabel, Team RiderRacer, aus Goseck vom 06.04.2008

Sonntagmorgen 6 Uhr, kalt (4 Grad) und nass. Der Wetterbericht stimmte leider mal und so machte ich mich auf nach Goseck, um traditionsgemäß die Saison 2008 einzuleiten!
Nach einem kleinen Formtest, eine Woche vorher in Berlin, habe ich im Rahmen des „BikersCup Berlin“ den 2. Platz errungen. Das machte mir Mut, da ich nach meinen Unfall, der mir ja leider – obwohl, so schlecht war das eigentlich gar nicht – eine etwas längere Winterpause einbrachte, scheinbar wieder den Anschluss gefunden hatte.
Mein Material für 2008 besteht, wie die Jahre zuvor, wieder aus erstklassigen Komponenten (Büke: Scott Scale Team 2008, XTR, NoTubes-Laufrad- System von Revolution Sports, Magura Durin Federgabel sowie Schwalbe Reifen).

Die Firma Revolution Sports (www.revolutionsports.eu) hat mir erstmals die Laufräder mit dem „No Tubes System“ optimiert, so dass ich mir 2008 keine Gedanken mehr um eventuelle Platten machen muss. Das ist sehr beruhigend für einen Rennfahrer.
Also, ab nach Goseck. Die Strecke hielt das, was ich mir bei diesem miesen Wetter schon dachte. Es gab viel Schlamm, bittere Kälte und starke Nässe.
Am Start waren wieder die „alten“ Gesichter zu sehen, was mir wenig Hoffnung auf eine Top-Platzierung machte. Wie immer starteten die Herren und die Junioren vor uns . Also jede Menge Fahrer auf der Strecke, was das Fahren sehr anspruchsvoll macht.

Der Start war sehr holprig. Ich verhakte mich mit einem anderen Fahrer in der Vorrunde, aber auf Platz 8. liegend machte ich dann viel Druck, um der kleinen Gruppe zu folgen. Da die Runden leider gekürzt wurden, wusste ich von Anfang an, dass das Rennen durch den schlechten Streckenzustand nur von vorne zu gewinnen wäre. Ich hatte Glück, mir konnte keiner folgen, und so baute ich meinen Vorsprung auf gut 1,30 Min. aus. In Runde 2 riskierte ich schließlich nichts mehr und konzentrierte mich auf das Überholen der anderen Klassen. Mit ca.2,30 Min. Vorsprung kam ich als erster ins Ziel und war super glücklich über den Sieg.

Nach vielen 2. und 3 Plätzen in den Vorjahren, lief es diesmal ja echt super und ich bin mit meiner Leistung sehr zufrieden, zumal ich noch auch noch Reserven gehabt hätte!
Mein Rad funktionierte optimal. Die Kette wurde vorab mit „White Lightning Clean Ride“ behandelt, was die Kette auch beim Dreckwetter sauber hielt und ich keine großen Probleme beim Schalten hatte. Die Magura Durin Gabel verlor leider den Remote-Knopf, aber ein bisschen Schwund kommt halt immer einmal vor.

Zusammengefasst ist das Rennen in Goseck ein gelungener Einstand in die Saison 2008 gewesen. Ich würde mich freuen, wenn es so bliebe!